sygnet

Oficjalne rozpoczęcie budowy trzeciego nabrzeża Baltic Hub (do niedawna DCT Gdańsk) w Porcie Gdańsk

Oficjalne rozpoczęcie budowy trzeciego nabrzeża Baltic Hub (do niedawna DCT Gdańsk) w Porcie Gdańsk

Dzięki nowej inwestycji, Baltic Hub będzie już nie tylko największym terminalem kontenerowym na Bałtyku, ale także jednym z największych w Europie. Inwestycja o wartości ok. 2 mld zł, zostanie oddana do użytku w 2024 r. Ale już w ciągu najbliższych miesięcy terytorium lądowe Polski powiększy się o 36 hektarów.

Uroczyste rozpoczęcie budowy T3 – trzeciego nabrzeża głębokowodnego w Porcie Gdańsk, z udziałem m. in. Marka Gróbarczyka, sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury, odbyło się 28 listopada 2022 r.

Baltic Hub na początku swojej działalności, czyli w 2007 r. posiadał jedno głębokowodne nabrzeże, osiągając roczną zdolność przeładunkową na poziomie 500 tys. TEU. Dziś jest prawdziwym hubem na Bałtyku, z dwoma głębokowodnymi nabrzeżami i wynikiem ok. 2,1 mln przeładowanych TEU w 2021 r.  Łączna długość dwóch głębokowodnych nabrzeży terminalu wynosi 1,3 km, co pozwala na obsługę 4 statków jednocześnie. Baltic Hub stał się bramą transportową do Europy Środkowo-Wschodniej obsługując Niemcy oraz rynki pozbawione dostępu do morza takie jak Czechy, Słowację, czy Węgry. Do terminalu zawija ponad 600 statków rocznie, w tym 100 największych kontenerowców świata.

Jeszcze 10 lat temu Polska nie figurowała jako znaczący kraj w przeładunkach kontenerowych, powiedział Marek Gróbarczyk, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. gospodarki morskiej. – Dzisiaj rozpoczynamy historyczną inwestycję budowy największego portu kontenerowego. Myślę, że to nie jest ostatni słowo, ponieważ plany rozwoju Baltic Hub są ambitne.

Dyrektor generalny Baltic Hub Charles Baker, opowiadając o rozpoczynającej się budowie, zapewniał, że Baltic Hub jak i partnerzy będą realizować inwestycję przy zachowaniu najwyższych standardów, dotyczących ochrony środowiska.

Baltic Hub to prawdziwy terminal dwudziestego pierwszego wieku, gdzie zastosowana będzie niskoemisyjna technologia najnowszej generacji, z której byłby dumny każdy europejski port. Raz jeszcze podkreślamy, że podejmiemy wszelkie uznane na świecie środki zapobiegawcze w celu ochrony środowiska, życia morskiego oraz siedlisk na obszarze objętym inwestycją. Ta budowa od A do Z będzie odzwierciedlać nasze zobowiązanie do zrównoważonych inwestycji, np. poprzez użycie niskoemisyjnego betonu oraz dostawę przyjaznego dla środowiska sprzętu – jak choćby elektrycznych suwnic placowych – zapewniał na konferencji.

Baker dodał też, że T3 wzbogaci ofertę usługową Baltic Hub. Co więcej spółka będzie mogła pozyskać nowe usługi i przyciągnąć nowe sojusze żeglugowe , a także dotrzeć do nowych rynków.

 – Rozwijając dodatkową zdolność przeładunkową i otwierając nowe połączenia dostarczamy także impuls do rozwoju polskiej gospodarki – dodał.

Pełne zakończenie inwestycji planowane jest na koniec drugiego kwartału 2025 roku. Ale T3 będzie otwarty dla działalności komercyjnej już po zakończeniu pierwszej fazy budowy, czyli  w pierwszej połowie 2024 roku. Zdolność przeładunkowa Baltic Hub zwiększy się wówczas o 1,5 mln do 4,5 mln TEU (kontenerów 20-stopowych) rocznie.

36 ha Polski więcej

Budowa T3 będzie podzielona na dwa etapy. W pierwszej fazie konsorcjum firm Budimex oraz DEME zbuduje 36-hektarową platformę przylegającą do Terminalu nr 1 (T1). Powstanie ona w całości na morzu, a jej budowa zostanie zakończona w pierwszej połowie 2024 r. W drugim etapie rozpocznie się budowa ściany nabrzeża o długości 717 m i głębokości 17,5 m. Prace mają ruszyć w pierwszych miesiącach 2023 r., a zakończą się w drugim kwartale 2025 r.

Projekt T3 obejmuje dodatkowo zakup 7 suwnic nabrzeżowych, zdolnych do załadunku i rozładunku największych statków na świecie oraz 20 półautomatycznych suwnic RMG pracujących na placu składowym. Operatorzy będą je mogli zdalnie obsługiwać z ergonomicznie zaprojektowanych stanowisk. Pozwoli to na bezpieczniejsze, wydajniejsze, bardziej nowoczesne i komfortowe środowisko pracy przez 365 dni w roku.

– Jesteśmy świadkami kolejnego kamienia milowego. Po długiej procedurze wyboru inwestora, wyłoniliśmy DCT Gdańsk (dziś Baltic Hub), jako ten podmiot, który złożył najkorzystniejszą dla nas ofertę. Dzisiaj przechodzimy do kolejnego etapu – rozpoczęcia prac. Trzymamy kciuki, życzymy powodzenia i zapewniamy o wsparciu na każdym etapie inwestycji. Mam nadzieję, że za dwa lata spotkamy się na uroczystym otwarciu kolejnego nabrzeża – mówił Łukasz Greinke, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A.

Na konferencji obecni byli partnerzy projektu.

Zakończyliśmy prace projektowe i przygotowawcze. Czas na rozpoczęcie prac zasadniczych przy budowie T3 Baltic Hub. W ciągu najbliższych miesięcy powiększymy terytorium lądowe Polski o 36 hektarów. Posiadamy wyjątkowe doświadczenie w zakresie prac hydrotechnicznych przy największych inwestycjach w kraju. Tę wiedzę i doświadczenie naszych inżynierów wraz ze sprzętem wykorzystamy w realizacji konstrukcji nowego terminala. Same prace budowlane zakładają wykonanie robót czerpalnych o kubaturze ponad 4 mln m sześc., wykonanie linii cumowniczej o długości ponad 700 m. Sam terminal T3 będzie miał powierzchnię ponad 360 tys. m kw., głębokość operacyjną 17 m i będzie półautomatyczny co jest nowością w Polsce i trendem obecnym w tej chwili na świecie – mówił Cezary Łysenko, Dyrektor Dywizji Budownictwa Infrastrukturalnego Budimex SA.

Z kolei Laurent Closset, dyrektor regionalny na Europę Północną w DEME dodał:

Jesteśmy dumni, że pomagamy w budowie tego terminalu, w którym wykonamy prace pogłębiania i rekultywacji terenu. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z naszym partnerem w konsorcjum, firmą Budimex aby połączenie naszej wiedzy, przyczyniło się do realizacji ambitnych planów rozwoju Baltic Hub.

 

Kontakt do mediów:
Anna Drozd – rzecznik prasowy Portu Gdańsk
e-mail: anna.drozd@portgdansk.pl
tel: (+48) 727 064 605