Shipping » Портовые тарифы »

Тарифы портовых сборов АО Правления Морского Порта Гданьск

Документ PDF, 173 KB

Тарифы, утвержденные решением Правления АО ПМПГ №26/2014 от 29 января 2014 года, изменены решением Правления АО ПМПГ №22/2016 от 20 января 2016 года и постановлением Правления АО ПМПГ от 13 декабря 2016 года, и от 21 марта 2017 года.

 

§1

Данные тарифы определяют размер портовых сборов за использование инфраструктуры порта, установленных и взимаемых  Правлением Морского Порта Гданьск в соответствии с Законом от 20.12.1996 г. о портах и гаванях (унифицированный текст,  Законодательный вестник.№ 110 от 18 июля 2002 г., поз. 967, с поправками).

  1. Тарифные ставки являются нетто- ставками, выраженными в евро.

  2. Перерасчет ставок на валюту платежа осуществляется в соответствии со средним курсом польского Национального банка на день окончания использования портовой инфраструктуры.

  3. При оплате по данному тарифу применяются законодательные предписания, действующие в Республике Польша.

  4. Минимальная сумма счета-фактуры составляет 20 евро.

  5. Для правильного расчета портовых сборов каждое судно, прибывающее в порт,  должно подать Главному Диспетчеру Порта письменное  уведомление о входе / выходе судна в / из порта (за исключением судов, для которых  применяются положения §4 п. 2 и 3, §7 п. 2 и 3). Допускается возможность передачи уведомления о входе / выходе судна в / из порта в электронном виде на: glowny.dyspozytor@portgdansk.pl или факсом на номер: +48 58 737 63 76.
    Уведомление должно содержать следующую информацию:
  6. Суда морского судоходства должны дополнительно передать информацию об отходах, находящихся на борту с помощью контрольно-информационной системы для польских портов (PHICS - Polish Harbour Information and Control System) .

    Уведомление о входе / выходе судна и передачу информации об отходах осуществляет капитан судна или представитель арматора - агент.

  7. Основанием для определения размера портовых сборов в расчете на 1 GT является соответствующий текущий международный сертификат обмера судна или действительное удостоверение безопасности, которые должны быть доставлены в  АО Правление Морского Порта Гданьск  капитаном судна или его представителем - агентом.

    Для танкеров с двойным дном или отдельными  балластными емкостями основанием для расчета оплат является  объём брутто (GT) за вычетом объема двойного дна или отдельных балластных емкостей, определенных в:
    • утвержденном свидетельстве
    • международном сертификате обмера судна, содержащем в пункте "Примечания" запись в соответствии с Резолюцией Международной Морской Организации № A.747 (18), при условии, что двойное дно соответствует требованиям статьи 13 F в Приложении I к Протоколу 1978 г. к Международной конвенции о предотвращении загрязнения моря судами, принятой в Лондоне 2 ноября 1973 г. (Законодательный вестник 1987 г. № 17 поз. 101).

    Максимальной основой для расчета платы для пассажирских и контейнерных океанических судов являются 60 000 GT.

  8. Для судов, имеющих сертификат обмера судна с указанием брутто-регистровых тонн (BRT), за единицу расчета оплат принимается 1 BRT = 1 GT.

  9. Если в сертификате обмера судна указаны различные объемы судна  или судно имеет два сертификата обмера, основой для расчета сборов является большая величина.

  10. При невозможности определения объема брутто (GT):
    1. судна морского судоходства - сбор взимается в соответствии с  объемом брутто судна (V), рассчитываемом  на основе соотношения общей длины (L), максимальной ширины (B) и осадке по летней ватерлинии (D), округленным до одного полного  м3 по формуле  1 GT = 1 м3 объема брутто V,
    2. судна портового и речного судоходства – сбор взимается согласно объему брутто судна (V), рассчитываемом у на основе соотношения общей длины (L), максимальной ширины (B) и боковой высоты судна (H), округленному до одного полного м3 по формуле 1 GT =  0,25 м3 объема брутто V.

  11. В спорных случаях действительными являются данные судна, содержащиеся в   Судоходном Реестре ЛЛойда.


§2

Используемые в данных тарифах термины означают:

  1. Регулярная линия" – заявленная в письменном виде арматором или агентом судоходная линия между Портом Гданьск и польскими или иностранными портами, и принятая в письменном виде АО Правление Морского Порта Гданьск, в форме договора, заключенного между заявителем и АО ПМПГ, за исключением случаем входов или выходов судна в или из порта в связи с  перевозками грузов, занимающих целое судно, если такая перевозка осуществляется на условиях чартерного соглашения. АО Правление Морского Порта Гданьск имеет право потребовать в любое время от заявителя дополнительной информации в письменном виде, а заявитель обязан предоставить запрашиваемую информацию  под угрозой отказа или аннулирования принятия АО ПМПГ.

  2. "Международный сертификат обмера судна" – сертификат обмера, выданный в соответствии с Международной конвенцией по обмеру судов, заключенной в Лондоне 23 июня 1969 года (Законодательный вестник 1983 г. № 56 п. 247.)  или другого международного соглашения в этой области, одной из сторон которого является  Республика Польша.

  3. "Признанный сертификат" - международный сертификат предупреждения  нефтяного загрязнения - IOPP, выданный компетентным органом страны судна, о том, что судно имеет двойное дно или отдельные балластные емкости.

  4. Неделя" - означает период, начинающийся в понедельник в  00:01 и заканчивающийся в воскресенье в 24:00.

  5. "Гданьский Залив" - в данном тарифе обозначает территорию  вод, ограниченную линией, соединяющей Хел с пунктом пересечения польско-русской государственной границы, включая все расположенные в  ее пределах порты.

  6. "Океанический контейнеровоз" - контейнеровоз, выполняющий рейсы за пределами Европейских портов, портов Черного моря, а также африканских и азиатских берегов Средиземного моря, в том числе на территории Марокко.


§3

  1. Устанавливается размер сборов за тоннаж  для судов морского судоходства за заход судна в порт и выход из порта, проход судна транзитом через территорию порта, а также обеспечение приемки отходов с судна в соответствии со следующими ставками за 1GT:

    № п/п Тип и размер судна Размер платы
    (EUR/1 GT)
    1

    Автомобилевоз

    0,14
    2

    Сухогруз

    0,45
    3 Рефрижераторное судно 0,52
    4 Контейнеровоз 0,22
    5 Суда типа "ро-ро" 0,20
    6

    Балкер

    0,51
    7 Пассажирские суда 0,13
    8 Паромы 0,09
    9 Пассажирско-грузовые суда 0,09
    10 Танкеры до 38 000 GT 0,57
    11 Танкеры более 38 000 GT 0,64
    12 Баржи и буксиры 0,48
    13 Другие суда морского судоходства 0,45

  2. Размер платы за тоннаж  для судов лайнерного судоходства и паромов, заходящих в порт, составляет:
    1. мин. 8 раз в неделю  -  40%
    2. мин. 6 раз в неделю - 45%
    3. мин. 4 раза в неделю - 50%
    4. 3 раза в неделю  -  60%
    5. 2 раза в неделю  -  65%
    6. 1 раз в неделю  - 70%
    7. реже, чем 1 раз в неделю, но не реже 1 раза в месяц -  75%
    соответствующей ставки, указанной в п. 1.

  3. Устанавливается плата  за тоннаж  для пассажирских судов, заходящих в порт Гданьск, в зависимости от количества заходов в течение календарного года в размере:
    1. от 2 до 3 заходов - 80%,
    2. от 4 до 5 заходов - 60%,
    3. от 6 заходов - 50%,

    соответствующей платы, указанной в пункте 1.

  4. Для вновь построенных морских судов и корпусов, выходящих из порта или судоверфи и судов, заходящих в порт или судоверфь, исключительно  для ремонта, реконструкции, разборки, утилизации, проведения  мероприятий по удалению или пополнению запасов топлива, провианта или оборудования и материалов, которые не используются для коммерческой деятельности, если срок их пребывания в порту или судоверфи ограничен временем, необходимым для выполнения данных операций, то плата составляет 25% от соответствующей ставки, указанной в пункте 1.  В противном случае судно оплачивает сбор в полном объеме согласно тоннажу.

  5. Для судов, стоящих на рейде и выполняющих погрузку или разгрузку грузов или регистрацию пассажиров, сбор составляет 50% ставки, указанной в пункте 1.

  6. Для морских судов, заходящих в порт только на стоянку и не выполняющих коммерческую деятельность, сбор составляет 25% от соответствующей ставки, указанной в пункте 1.

  7. Для судов, проходящих транзитом по территории порта и не ведущих коммерческой деятельности, сбор взимается за проход в одном направлении и составляет 50% от соответствующей ставки, указанной в пункте 1.

  8. Ставки  сборов за тоннаж, указанные в пункте1,  включают   плату  за вывоз мусора с  судов. В оплате за тоннаж  АО Правление Морского Порта Гданьск  предусмотрен сбор отходов в пределах установленных норм, представленных в следующей таблице, в зависимости от локализации  последнего порта захода, с учетом пункта 9 и выполнения определенных условий в соответствии с Информацией о порядке и методе сбора отходов с судов в порту Гданьск.

    Тип отходов Суд-
    но
    Локализация последнего порта захода:
    Бал-
    тийское
    М.
    Север-
    ное М.
    другие
    аква-
    тории
    нефтесо-
    держащие отходы
    и их смеси
    м3 3,0 7,0 12,0
    твердые отходы м3 0,5 0,6 0,7
    санитарные сточные воды м3 3,0 6,0 7,0

    Понятия:

    "нефтесодержащие отходы  и их смеси" - отходы, перечисленные в Приложении I Конвенции MАРПОЛ 73/78 - шлам, льяльные воды, например, масляный обтирочный материал, промасленная ветошь, масляные и топливные фильтры;

    "твердые отходы" - отходы, перечисленные в Приложении V к Конвенции МАРПОЛ 73/78, с учетом указаний для реализации данного Приложения: пищевые отходы, пластик и т. д.;

    "санитарные сточные воды" – сточные воды, перечисленные в приложении IV к Конвенции МАРПОЛ 73/78.

  9. В случае паромов и пассажирских судов сбор за тоннаж включает 1/3 сданного количества твердых отходов и сточных вод.

  10. Подробные условия и порядок приема отходов определены в Информации о порядке и методе сбора отходов с морских судов в порту Гданьск, доступны на вебсайте www.portgdansk.pl или через Главного Диспетчера Порта.

 

§4

  1. Устанавливается   размер   сбора за тоннаж для судов  портового и речного судоходства, а также рыбацких лодок и рыболовных судов за вход в  порт и выход из порта за 1 GT:
    № п/п Тип судна Размер оплаты
    (EUR/1 GT)
    1

    Буксиры и баржи

    0,40

    2

    Баркасы, шаланды и понтоны - без двигателяu

    0,03

    3

    Баркасы и шаланды с двигателем

    0,10

    4

    Бункерки

    0,10

    5

    Рыболовные суда и рыбацкие лодки

    0,00

    6

    Другие суда

    0,10


  2. Устанавливается фиксированный годовой сбор за тоннаж, взимаемый с судов, постоянно  работающих в порту,  выполняющих внутренне-портовые рейсы и рейсы в районе Гданьского залива. Оформление в АО Правление Морского Порта Гданьск декларации оплаты годового сбора за тоннаж и заявки судов арматором для определения размера фиксированного годового сбора за тоннаж за данный календарный год  должно быть завершено не позднее 15 января данного календарного года, которого касаются эти оплаты. Срок, указанный в предыдущем предложении не подлежит продлению или восстановлению.

  3. Размер фиксированного годового сбора за тоннаж, о котором говорится в § 4.2, определяется путем умножения ставки разовой оплаты, указанной в § 4.1, на коэффициент 20.  Годовой сбор за тоннаж может быть оплачен максимально двумя равными частями  в конце первого и третьего квартала текущего календарного года. Контрагенты, начинающие деятельность на протяжении календарного года,  должны  оформить декларацию оплаты в течение одного месяца от начала работы и оплачивают годовой сбор за тоннаж пропорционально оставшемуся количеству полных месяцев данного календарного года за срок от даты оформления декларации до конца  данного календарного года. Этот же принцип применяется для контрагентов, заканчивающих деятельность в Порту Гданьск в течение календарного года, которые в срок до 30 дней от даты окончания деятельности подадут в АО Правление Морского Порта Гданьск заявку на возврат неиспользованной части годового сбора за тоннаж, включающую соответствующие документы, подтверждающие окончание деятельности в порту Гданьск контрагентом, который обращается за возвратом неиспользованной части оплаты, или заявление контрагента.

  4. Суда, не перечисленные в пункте 2, оплачивают одноразовый сбор за тоннаж в соответствии с пунктом 1.

 

§5

Устанавливается размер сбора за тоннаж для судов, заходящих в порт для иных целей, за исключением коммерческой деятельности:

a. укрытие от непогоды 0,00 EUR;
b. получение медицинской помощи для больного члена экипажа или пассажира 0,00 EUR;
c. официальный визит вежливости 0,00 EUR;
d. ледоколы 0,00 EUR;
e. учебные суда 0,00 EUR;
f. спортивные суда 0,00 EUR;
g. гидрографические суда 0,00 EUR;
h. спортивные и прогулочные яхты 0,00 EUR;
i. любое судно длиной  менее 6 метров 0,00 EUR;
j. суда внутреннего портового и речного судоходства - пополнение запасов топлива,
материалов и оборудования
0,00 EUR;
k. суда внутреннего портового и речного судоходства - ремонт, реконструкция,
снос или слом
0,00 EUR;

Суда, перечисленные в §5, оплачивают расходы по сбору отходов в полном объеме.

 

§6

  1. Устанавливается причальный сбор для морских судов, который  взимается за пользование причалом или пристанью за 1 GT:

    п/п
    Тип судна Время использования портовой инфраструктуры Раз-
    мер
    опла-
    ты
    (EUR/1 GT)
    1

    Паромы и грузопасс-
    ажирские суда, суда "ро-ро", автомо-
    билевозы, пасса-
    жирские суда

    За период пользования причалом, обоснованный эксплуата-
    ционной или коммерческой необходимостью, и за первые 12 часов перед и 4 часа после этого времени

    0,04
    2

    Танкеры, сухогрузы

    За период пользования причалом, обоснованный эксплуата-
    ционной или коммерческой необходимостью, и за первые 12 часов перед и 4 часа после этого време

    0,08
    3

    Другие суда

    За период пользования причалом, обоснованный эксплуата-
    ционной или коммерческой необходимостью, и за первые 12 часов перед и 4 часа после этого времени

    0,11

  2. Размер платы за тоннаж  для судов лайнерного судоходства и паромов, заходящих в порт, составляет:
    1. мин. 8 раз в неделю  -  40%
    2. мин. 6 раз в неделю - 45%
    3. мин. 4 раза в неделю - 50%
    4. 3 раза в неделю  -  60%
    5. 2 раза в неделю  -  65%
    6. 1 раз в неделю  - 70%
    7. реже, чем 1 раз в неделю, но не реже 1 раза в месяц -  75%
    соответствующей ставки, указанной в п. 1.

  3. В случае, когда судно, выполняющее погрузочно-разгрузочные работы, использует во время своего пребывания в порту причалы и пристани,  принадлежащие АО Правление Морского Порта Гданьск и другим собственникам, размер причального сбора, взимаемой АО Правление Морского Порта Гданьск  составляет 50% от соответствующей ставки, указанной в пункте  1.

  4. Для вновь построенных морских судов и корпусов, выходящих из порта или судоверфи, и судов, заходящих в порт или судоверфь исключительно  для ремонта, реконструкции, разборки, утилизации, проведения  мероприятий по удалению или пополнению запасов топлива, провианта или оборудования и материалов, которые не используются для коммерческой деятельности, если срок их пребывания в порту или судоверфи ограничен временем, необходимым для выполнения данных операций, то плата составляет 25% от соответствующей ставки, указанной в пункте 1.

  5. Для морских судов, заходящих в порт только на стоянку и не выполняющих коммерческую деятельность, сбор составляет 25% от соответствующей ставки, указанной в пункте 1.

  6. Оставление судна у причала после времени пользования причалом, указанным в п. 1, рассматривается как стоянка, за которую АО правление Морского Порта Гданьск взимает сбор за стоянку, размер и условия стоянки определены в отдельном прайс-листе.

 

§7

  1. Устанавливается   размер   причального сбора для судов  портового и речного судоходства, а также рыбацких лодок и рыболовных судов за пользование причалом или пристанью за 1 GT:
    № п/п Тип судна Размер оплаты
    (EUR/1 GT)
    1

    Буксиры и баржи

    0,06

    2

    Баркасы, шаланды и понтоны - без двигателя

    0,01

    3

    Баркасы и шаланды с двигателем

    0,03

    4

    Бункерки

    0,03

    5

    Рыболовные суда и рыбацкие лодки

    0,00

    6

    Другие суда

    0,03


  2. Устанавливается фиксированный годовой причальный сбор, взимаемый с судов, постоянно  работающих в порту,  выполняющих внутренне-портовые рейсы и рейсы в районе Гданьского залива. Оформление в АО Правление Морского Порта Гданьск декларации оплаты годового сбора за тоннаж и заявки судов арматором для определения размера фиксированного годового сбора за тоннаж за данный календарный год  должно быть завершено не позднее 15 января данного календарного года, которого касаются эти оплаты. Срок, указанный в предыдущем предложении не подлежит продлению или восстановлению.

  3. Размер фиксированного годового причального сбора, о котором говорится в § 7.2, определяется путем умножения ставки разовой оплаты, указанной в § 7.1, на коэффициент 20.  Годовой причальный сбор может быть оплачен максимально двумя равными частями  в конце первого и третьего квартала текущего календарного года. Контрагенты, начинающие деятельность на протяжении календарного года,  должны  оформить декларацию оплаты в течение одного месяца от начала работы и оплачивают годовой причальный сбор пропорционально оставшемуся количеству полных месяцев данного календарного года за срок от даты оформления декларации до конца  данного календарного года. Этот же принцип применяется для контрагентов, заканчивающих деятельность в Порту Гданьск в течение календарного года, которые в срок до 30 дней от даты окончания деятельности подадут в АО Правление Морского Порта Гданьск заявку на возврат неиспользованной части годового причального сбора, включающую соответствующие документы, подтверждающие окончание деятельности в порту Гданьск контрагентом, который обращается за возвратом неиспользованной части оплаты или заявление контрагента.

  4. Суда, не перечисленные в пункте 2, оплачивают одноразовый причальный сбор в соответствии с пунктом 1.

  5. Годовые и одноразовые причальные сборы включают взимание платы АО Правлением Морского Порта Гданьск за оставление судна у причала до четырех часов после окончания эксплуатационных и коммерческих мероприятий. Оставление судна у причала после времени пользования причалом, указанным в п. 1, рассматривается как стоянка, за которую АО Правление Морского Порта Гданьск взимает сбор за стоянку, размер и условия стоянки определены в отдельном прайс-лист.

 

§8

Устанавливается размер причального сбора для судов, заходящих в порт для иных целей, за исключением коммерческой деятельности:

a. укрытие от непогоды 0,00 EUR;
b. получение медицинской помощи для больного члена экипажа или пассажира 0,00 EUR;
c. официальный визит вежливости 0,00 EUR;
d. ледоколы 0,00 EUR;
e. учебные суда 0,00 EUR;
f. спортивные суда 0,00 EUR;
g. гидрографические суда 0,00 EUR;
h. спортивные и прогулочные яхты 0,00 EUR;
i. любое судно длиной менее 6 метров 0,00 EUR;
j. суда внутреннего портового и речного судоходства - пополнение запасов топлива, материалов и оборудования
0,00 EUR;
k. суда внутреннего портового и речного судоходства - ремонт, реконструкция, снос или слом
0,00 EUR;

 

§9

  1. Пассажирский сбор взимается за высадку пассажиров или посадку пассажиров на борт:
    № п/п Тип судна Размер оплаты
    (EUR/1 пассажи)
    1 Паромы и грузопассажирские суда 0,65
    2

    Пассажирские суда и иные морские суда

    1,10
    3 Суда портового и речного судоходства, рейсы в пределах страны 0,00

  2. Размер пассажирского сбора рассчитывается на основе количества пассажиров, поданных в заявке входа судна в порт, доступной в системе PHiCS (Polish Harbour Information and Control System).

  3. Сбор за пассажира, выполняющего поездку пассажирским судном в круговом движении, взимается единоразово.

  4. Размер пассажирского сбора для морских судов, выполняющих рейсы до 80 морских миль, составляет 20% от ставки, указанной в пункте 1 - № п/п 2 в  таблице..

 

§10

В соответствии с  рекомендациями Международной организации труда № 138, АО Правление Морского Порта Гданьск взимает сбор для социального и культурного фонда для моряков в размере EUR 0,005 / 1 GT. Единоразово сбор не может превышать  EUR 70,00.

 

§11


Специальные условия:

  1. Грузовые суда, перевозящие исключительно контейнеры, рассчитываются как контейнеровозы.

  2. Взимается единоразовый причальный сбор с морских судов, выполняющих выход на рейд между погрузочно-разгрузочными работами.

  3. Годовые сборы в соответствии с  условиями, изложенными в §4 и §7, применяются также к судам, выполняющим рейсы исключительно в Гданьском заливе.

  4. За выполнение технических испытаний в акватории  АО ПМПГ установлен сбор в размере 250 евро за каждое испытание.

  5. АО ПМПГ в особенных случаях по письменной обоснованной заявке арматора или агента может применить по собственному усмотрению ставку портовых сборов в ином размере, чем размер, указанный в Тарифах портовых сборов АО ПМПГ, или применить дополнительные экономически обоснованные скидки, не вытекающие непосредственно из содержания тарифов.

  6. В случае нарушения арматором или агентом, который его представляет, условий оплаты по заходам судов лайнерного судоходства, установленных АО ПМПГ в выписанном по данному факту счете-фактуре, АО ПМПГ вправе приостановить предоставление скидок по портовым сборам, указанным в §3 п. 2 и §6 п. 2, до момента погашения арматором или его агентом задолженности перед АО ПМПГ вместе с начисленной суммой штрафа.

  7. Остаются в силе действительные тарифы, касающиеся иных  сборов, взимаемых АО Правление Морского Порта Гданьск,  кроме указанных в данных тарифах портовых сборов.

  8. Данные тарифы вступают в силу 01.04.2014 г., за исключением изменения §1.5, утвержденного решением Правления АО ПМПГ №22/2016 от 20 января 2016 года, вступившего в силу с 01.03.2016 года, в §11.6, утвержденного постановлением Правления АО ПМПГ от 13 декабря 2016 года, вступающего в силу 01.01.2017 г., а также §6.1, утвержденного постановлением Правления АО ПМПГ  от 21 марта 2017 года и вступающего в силу с 1 мая 2017 года.


Контакт:

Финансовый отдел
тел.: (+48) 58 737 99 31
факс: (+48) 58 737 97 22

Отдел расчетов и выставления счетов
тел.: (+48) 58 737 95 74, (+48) 58 737 98 35
факс: (+48) 58 737 64 71
e-mail: iwona.wegierska@portgdansk.pl


Классическая версия сайта
Powrót na górę